Last Mile Delivery en transportverpakking

Huidige transportverpakkingen, industriële verpakkingen en ladingdragers moeten vele taken vervullen. Deze omvatten bijvoorbeeld betrouwbare bescherming van de lading tegen beschadiging of diefstal, weinig leegruimte in de verpakking om duur opvulmateriaal te vermijden, de wijze waarop onderdelen moeten klaarstaan in hun verpakking voor verdere geautomatiseerde verwerking, recycleerbaarheid of inzetbaar als herbruikbare verpakking in een systeem als retourtransport.

Het is duidelijk dat een van de belangrijkste taken van verpakkingen de bescherming van het product is tegen beschadiging door water, vuil enz... De verpakking is echter vaak niet afgestemd op het product. Kartonnen dozen zijn te groot of te klein, het vulmateriaal is verkeerd gekozen en zorgt voor een nog grotere afvalberg. Goederen worden nog steeds eenvoudigweg in krimpfolie verpakt, gevolg is dat de goederen tegen elkaar kunnen botsen en wrijven waardoor schade kan ontstaan en de online besteller de goederen terugstuurt.

Het gebruik van onnodig veel vul- en verpakkingsmateriaal leidt ook tot ergernis bij de e-commerce klant. 60% van de ondervraagde consumenten irriteren zich aan het verpakkingsmateriaal blijkt uit een enquête van VIL in België. 32% van de consumenten is zelfs bereid extra te betalen voor een milieuvriendelijke verpakking (Bron VakMediaNet).

Daarnaast is goederenbewaking en veiligheid uiterst belangrijk. Een ladingdrager (bvb pallet, palletcontainer, distributiebak of transportbox) moet de laadeenheid bij elkaar houden en beveiligen tegen schokken, omvallen en diefstal. Dit is alleen mogelijk als de losse pakjes optimaal in de ladingdrager passen.

Standaardisatie van ladingdragers zoals nestbare bakken (vorm en grootte) is daarom uiterst belangrijk. Internationaal gestandaardiseerde palletcontainers en palletafmetingen zijn bijvoorbeeld 800x1200 mm (Euro pallet) en 1000x1200 mm (industriële pallet) en passen ideaal in palletstellingen en doorrolstellingen voor pallets.

Gestandaardiseerde kunststof magazijnbakken zoals stapelbakken, distributiebakken en palletcontainers hebben zich reeds in de praktijk bewezen als een oplossing voor veel taken. Een voorbeeld hiervan is de kunststof Eurostapelbak die speciaal ontwikkeld is voor opslag en transport op Euro pallets. De Eurostapelbakken komen overeen met de Euro standaard en worden daarom ook wel Euro standaard containers of Euro containers genoemd.

Magazijnbakken kunnen worden uitgerust met inlays, dwars-, langs- en insteekbare verdelers evenals insteekdozen om een optimale productbescherming en orde te garanderen, bijvoorbeeld als de magazijnbak later als orderverzamelsysteem of pickingbak moet dienen.

Magazijnbakken als herbruikbare verpakkingen of herbruikbare transportverpakking kunnen ook uitgerust worden met een beveiligd vergrendelingssysteem voor bescherming tegen diefstal. In het algemeen wil de ondernemer of fabrikant natuurlijk een zo groot mogelijke bescherming van zijn goederen bereiken tegen een zeer lage verpakkingsprijs.

Bij een herbruikbare kunststof transportbox zijn de aankoopkosten van de bak gespreid over vele transportcycli ten opzichte van kartonnen wegwerpverpakkingen. Kartonnen verpakkingen zijn niet alleen duurder, maar in bedrukte vorm ook slechter voor het milieu.

Trouwens PostNL pakt de koe bij de hoorns en test volop herbruikbare verpakking voor hun Last Mile Delivery. De test waarbij de herbruikbare kunststofbak direct retour gaat kwam als beste uit de bus. De draaistapelbakken lopen hierbij op kop.

Halffabricaten of losse productieonderdelen kunnen nauwkeurig door middel van op maat gemaakte inlay, in transportverpakking (bvb magazijnbak) worden gepositioneerd voor latere automatische verwerking in de productie.

Denk hierbij aan robots als orderverzamelsysteem. Deze robots moeten in staat zijn om op het orderverzamelstation de halffabricaten of losse productieonderdelen van verschillende afmetingen met uiterste precisie op te picken uit de transportbox. Ook voor de productieafdeling staan de onderdelen dan altijd in dezelfde positie en kunnen ze dus bij handmatig picken sneller werken.

Twee factoren hebben een invloed op de kosten van transport: volume en gewicht. Kartonnen dozen als transportverpakking die veel "lucht" (ongebruikte ruimte) bevatten, hebben een negatief effect op de kostenefficiëntie. Dit resulteert in hogere materiaalkosten bij de inkoop van opvulmateriaal voor de ongebruikte ruimte. Een geoptimaliseerd volumegebruik leidt tot vele voordelen:

• Materiaalbesparing met lage verpakkingskosten
• Vermindering van de nodige opslagruimte
• Kostenbesparingen in de logistiek door efficiënt gebruik van transportmiddelen

Een geoptimaliseerde volumebenutting is slechts één manier om de kosten binnen de supply chain aan te passen. Uniforme verpakkingen op basis van modulaire en stapelbare afmetingen leiden tot een optimale benutting van bijvoorbeeld magazijnstellingen en palletoppervlakken.

Slimme verpakkingen zullen in de toekomst deel uitmaken van het "Internet der dingen" waarbij alledaagse voorwerpen zoals ook magazijnbakken zijn verbonden met het netwerk en gegevens kunnen uitwisselen, alsook autonome beslissingen nemen.

In de huidige visie spelen 'slimme' verpakkingen een sleutelrol. Dit omdat ingebedde informatie- en communicatietechnologie het potentieel heeft om de bruikbaarheid van kunststof transportbakken revolutionair te doen toenemen als verpakking. Met gebruik van sensors (bvb wifi-triangulatie) kunnen deze hun omgeving in zich opnemen, en via ingebedde netwerktechnologie kunnen ze met elkaar communiceren, internetdiensten gebruiken en met mensen interageren.

Magazijnbakken zijn bijvoorbeeld uitgerust met RFID-chips om real-time gegevens van het transport te ontvangen, zoals temperatuur en vochtigheid, maar ook informatie van locatiebepaling. Zo kan bijvoorbeeld de koeltoestand van levensmiddelen en geneesmiddelen worden gecontroleerd. Sensoren in de magazijnbakken kunnen worden gebruikt om in real time te controleren of de koelketen onderbroken is, waardoor de lading of een deel ervan onbruikbaar wordt.

Effectieve identiteits- en diefstalbeveiliging is ook mogelijk door de combinatie van RFID, NFC (Near Field Communication) en blockchain. Met real-time certificaten die op blockchain technologie draaien, kan de fabrikant bijvoorbeeld zien waar de grondstoffen vandaan komen en zo mogelijk tijdig vervalsing voorkomen.

Het Nederlandse bedrijf Smartrac samen met het Amerikaanse bedrijf Citizens Reserve Inc. (SUKU supply chain-platform) heeft reeds blockchain-technologie geïntegreerd in zijn RFID- en NFC-chips om nagemaakte producten te identificeren.

Deze NFC-chips kunnen direct in de producten worden geïntegreerd en via smartphone of tablet worden uitgelezen. Dit stelt klanten in staat om de authenticiteit van een product direct te controleren. Verpakkingen die voorzien zijn van NFC-chips worden ook gebruikt om na de aankoop met de klant te communiceren. Op deze manier ontvangt de klant nieuwe informatie, video's of speciale aanbiedingen direct op zijn smartphone via NFC.

Volgens de nieuwe verpakkingsverordening in Duitsland die op ondernemingen is gericht, moet in de eerste plaats verpakkingsafval en de CO2 uitstoot hieraan verbonden worden vermeden.  

Iedereen die producten in Duitsland op de markt zet die uiteindelijk bedoeld zijn voor de consument, brengt automatisch de bijbehorende verpakking in het verkeer. Dit bedrijf wordt gezien als de producent van de verpakkingen en moet vanaf 1 januari 2019 over een licentie beschikken.

Deze wet heeft vooral consequenties voor BENELUX handelsbedrijven die een vestiging hebben in Duitsland en voor BENELUX bedrijven die via een webshop direct leveren aan de Duitse consument. Bedrijven die dat nog niet doen gaan ongetwijfeld te maken krijgen met de nieuwe verpakkingswet via hun klanten. 

De verpakkingswet is niet nieuw. Al sinds 1991 moeten in Duitsland productverpakkingen worden teruggenomen en op milieuvriendelijke wijze worden verwerkt. Partijen die consumentenproducten voor het eerst op de Duitse markt brengen, moeten zich registreren bij de bevoegde instantie „Stiftung Zentrale Stelle Verpackunsregister“.

Hergebruik van verpakkingen is de oplossing. Hiervoor testen momenteel vele logistieke bedrijven verpakkingsoplossingen. De oplossing waarbij de herbruikbare distributiebak direct retour gaat kwam als beste uit de bus.

Een issue van het direct retour sturen is dat de consument geen verpakking beschikbaar heeft om het bestelde product te retourneren. Voor dit bezwaar werkt men de pakketpunten verder uit waar herbruikbare distributiebakken op voorraad staan. Tegelijkertijd worden bedrijven zich bewust van de lagere verpakkingskosten op lange termijn via herbruikbare kunststof distributiebakken.

BITO herbruikbare magazijnbakken MB zijn gemaakt van milieuvriendelijke recyclebare kunststof (PP-granulaat) en genereren aan het einde van hun levensduur geen onnodig afval. Ze kunnen gemakkelijk in elkaar gestapeld worden. En met de BITOBOX U-Turn vindt u zeker uw draai, deze sterke maar lichtgewicht nestbare kampioen optimaliseert toekomstgericht uw logistieke processen!

Wilt u meer weten over herbruikbare kunststof transportverpakkingen en werken aan uw logistieke toekomst, neem dan contact op met een BITO-opslagspecialist via het contactformulier, e-mail of telefoontje.