Optimaliseren van de waardeketen met AGV’s

Automatisch geleide voertuigen hebben buitengewoon veel voordelen voor het creëren van toegevoegde waarde in een onderneming, zoals:

• Het AGV systeem, dat gewoonlijk uit meerdere onbemande voertuigen bestaat, kan worden geconfigureerd en aangevuld met AGV’s. De routes kunnen worden gewijzigd. Bovendien bestaan er AGV's met een laag laadvermogen van enkele kilogrammen tot het vervoer van zware ladingen met bijvoorbeeld 50 ton. Ook de snelheid van de oplossingen lopen sterk uiteen, waarbij deze in de eerste plaats worden beperkt door eventueel personenverkeer, de remweg en de veranderingen in de lading door de vervoerde goederen.
• Wijzigingen in de magazijnindeling, het magazijn en de goederenstructuur kunnen ook gemakkelijk worden aangebracht en verbeterd.
• Het foutenpercentage wordt verminderd door het gebruik van AGV’s in het bedrijf en de productiviteit van de bedrijfsprocessen wordt verhoogd. Het te kort aan werknemers in de interne logistieke sector kunnen met AGV’s worden aangevuld. Bovendien kan een AGV permanent de klok rond zonder pauze worden ingezet en verhoogt het dus enorm de productiviteit.
• De snelheid van interne logistieke processen wordt verhoogd.
• Door het kleinere aantal werknemers en de afwezigheid van vorkheftrucks gebeuren er bijna geen ongevallen meer. Bovendien worden de overige medewerkers fysiek ontlast.
• Het systeem past zich ook autonoom aan de veranderende processen aan tijdens orderpieken.
• Sommige AGV’s kunnen zowel buiten als binnen worden gebruikt.
• Ze verdienen zichzelf vrij snel terug door de verhoogde productiviteit, geoptimaliseerde waardeketen en personeelsbesparing. Bovendien zijn de exploitatie- en onderhoudskosten zeer laag.

Natuurlijk heeft elke oplossing met onbemande voertuigen ook nadelen voor een bedrijf:

• Het systeem van automatisch geleide voertuigen kan nog niet zelfstandig reageren op bedrijfsfouten zoals lege magazijnstellingen of aanrijschade melden. Hier moet de mens nog ingrijpen.
• Het systeem van onbemande voertuigen concurreert met menselijke arbeid. Het gevaar bestaat dat de mens steeds meer wordt vervangen door AI en robots. Een oplossing kan echter liggen in het harmonieuze samenspel van de jarenlange knowhow en ervaring van de mens met AI en ondersteunende robots (cobots).

Met LEO Locative biedt BITO bedrijven een onbemand transportsysteem aan waarvoor geen WLAN of dure IT nodig is. LEO wordt bestuurd via een te volgen optisch spoor (vloertape dat op de vloer is gekleefd of een geschilderde lijn), plus kaartjes met QR-code die eveneens op de vloer zijn aangebracht naast de te volgen lijn.

De AGV van BITO is ontworpen als een plug-and-play-toepassing: de gekleurde vloertape in de gewenste rijrichting op de vloer plakken, de kaartjes met QR-code ernaast kleven (voor de stop- en rijcommando's), de ophaal en afzet stations op hun juiste plaatsen zetten en GO!

De QR-commando's worden door de LEO gescand en direct uitgevoerd. Dankzij de eenvoudig te wijzigen configuratie kunnen nieuwe ideeën, bijvoorbeeld van CIP-werkgroepen, zonder lange wachttijden worden uitgeprobeerd. Stap voor stap kunnen zo met het systeem processen worden geoptimaliseerd en kan de beste oplossing voor de materiaalstroom worden gevonden. Door het optimaliseren van bedrijfsprocessen, bijvoorbeeld in de productielogistiek, wordt de gehele productiviteit van de waardeketen verbeterd. De investeringskosten voor het systeem zijn zeer laag, zodat het zich na korte tijd terugverdient.