Chiffres clés & Défis
Le secteur de la logistique en Allemagne comprend un grand nombre d'acteurs, dont de grandes entreprises internationales, des entreprises de transport et d'expédition de taille moyenne, des prestataires de services d'entreposage et de logistique contractuelle ainsi que des prestataires spécialisés dans certains secteurs et niches. Selon la Bundesvereinigung Logistik (BVL) e. V., il y a plus de 70 000 prestataires de services logistiques en Allemagne. Il s'agit principalement d'entreprises de taille moyenne. Les prestataires de services logistiques se diversifient de différentes manières en Allemagne et dans le monde afin de rester compétitifs et d'offrir à leurs clients une gamme plus large de services. Le portefeuille logistique élargi comprend par exemple aussi des services à valeur ajoutée tels que l'emballage, l'assemblage, la logistique contractuelle, les solutions de commerce électronique, le dédouanement et les services après-vente. L'important est de fournir au client une solution complète, au sens d'un fournisseur de services logistiques intégraux, pour répondre à ses besoins logistiques. Certains prestataires de services logistiques optent pour une intégration verticale en élargissant leur chaîne de valeur et en contrôlant d'autres parties de la chaîne d'approvisionnement. Pour ce faire, ils créent par exemple leurs propres centres de stockage et de distribution, reprennent d'autres logisticiens ou intègrent leurs services de transport et de logistique dans des entreprises de production ou de commerce existantes. L'intégration des technologies numériques dans l'éventail de l'offre joue un rôle de plus en plus important. Les entreprises de logistique investissent dans des plateformes numériques, des systèmes de suivi, l'analyse des données, l'intelligence artificielle (IA) et les technologies d'automatisation afin de rendre leurs processus plus efficaces et d'offrir à leurs clients des services logistiques « tech » inédits. Il peut s'agir, par exemple, du développement d'outils de suivi en temps réel, de systèmes de planification d'itinéraires intelligents ou de robots d'entreposage. D'autres tendances sont l'expansion géographique dans d'autres régions et pays (par exemple par le biais de partenariats) et l'investissement dans la logistique durable. De plus en plus de prestataires de services technologiques - jusqu'ici étrangers au secteur - font également leur entrée sur le marché des services logistiques, comme Amazon, Uber Freight, Sennder, InstaFreight et Flexport. Uber Freight, par exemple, utilise la technologie de sa plate-forme pour mettre en relation les transporteurs et les transitaires avec des offres de fret et optimiser le transport de marchandises. La startup berlinoise Sennder exploite une plateforme numérique pour le transport routier de marchandises. La plateforme permet aux chargeurs et aux entreprises de transport de réserver et de gérer efficacement les ordres de fret, ce qui permet d'améliorer le taux d'utilisation des camions.
Le nombre de prestataires de services logistiques de troisième (3PL) et de quatrième (4 PL) niveau est en constante augmentation. La tendance à externaliser les tâches logistiques à des prestataires de services externes afin d'obtenir efficacité, flexibilité et optimisation des coûts a entraîné une croissance du marché des services logistiques. Les raisons en sont la complexité des chaînes d'approvisionnement, la concentration des entreprises sur leurs compétences clés, les services logistiques numériques spécialisés par le biais de 3 PL et 4 PL ainsi que le commerce international transfrontalier. Les prestataires de services logistiques tiers prennent en charge certaines tâches logistiques telles que le transport, le stockage, la distribution, l'emballage, le dédouanement et le traitement du fret, ou l'ensemble de la division logistique d'une entreprise. En revanche, les prestataires de services logistiques de quatrième niveau vont encore plus loin. Ils ne se chargent pas seulement de l'exécution et de la coordination des tâches logistiques, mais aussi de la planification stratégique, de la gestion et de l'optimisation de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement d'une entreprise. En outre, les prestataires de services logistiques de quatrième niveau travaillent en étroite collaboration avec des sociétés de logistique de troisième niveau et assument la responsabilité de la gestion et de l'intégration des différents partenaires logistiques. Ils sont également responsables de la gestion et de l'amélioration continue de l'ensemble de la chaîne logistique, ainsi que du suivi des performances et de l'analyse des données.
Tendances dans le secteur des services logistiques et du transport
La diversification :
Des chaînes d'approvisionnement internationales complexes ont vu le jour, pour lesquelles les logisticiens proposent des services très variés. Les entreprises de transport traditionnelles se sont transformées en grandes entreprises pour services logistiques.
Les prestataires de services logistiques misent de plus en plus sur l'utilisation de technologies numériques telles que le Big Data, l'IA, l'Internet des objets (IoT) et la robotique pour rendre leurs processus plus efficaces. Les solutions d'automatisation telles que les robots d'entrepôt, les véhicules autonomes et les systèmes de tri automatiques sont de plus en plus utilisées afin d'augmenter la productivité et de réduire les coûts.
La numérisation a entraîné une mise en réseau accrue des acteurs tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Les plateformes commerciales numériques qui relient différents prestataires logistiques et clients gagnent en importance. Cela permet une collaboration plus efficace et des processus de transport et de logistique optimisés. Toutefois, la concurrence pour les clients s'intensifie également. De nombreuses plateformes proposent des services numériques supplémentaires, comme le suivi en temps réel du transport, des systèmes de gestion des documents et des assurances.
Des entrepôts numériques voient le jour. Les marchandises s'expédieront d'elles-mêmes et transmettront leur emplacement à tout moment en temps réel (logistique de stockage 4.0). Une logistique de stockage efficace, rentable et sans erreur est nécessaire à cet effet.
Der Boom des E-Commerce übt einen starken Einfluss auf die Logistikbranche aus. Les entreprises doivent être en mesure de répondre à la demande croissante de livraisons rapides et flexibles. La logistique omnicanale, qui intègre de manière transparente différents canaux de distribution, prend de plus en plus d'importance.
Le dernier kilomètre de livraison reste un défi majeur. Les clients attendent des livraisons rapides et flexibles.
C'est pourquoi les entreprises misent de plus en plus sur des solutions innovantes telles que la livraison le jour même, les livraisons express, les micro-dépôts dans les centres-villes et l'utilisation de drones et de véhicules autonomes pour la livraison.
La durabilité devient de plus en plus un facteur de différenciation important pour les prestataires de services logistiques. Les entreprises investissent dans les technologies vertes, les moteurs alternatifs et les pratiques écologiques afin de réduire leurs émissions de CO2 et de proposer des chaînes d'approvisionnement plus durables. Il peut s'agir d'introduire des véhicules électriques, d'optimiser les itinéraires pour réduire les trajets à vide ou d'utiliser des emballages respectueux de l'environnement.
La menace et la persistance de guerres commerciales compliquent les affaires.
Il existe un besoin en personnel bien formé et qualifié, disposant de connaissances dans les domaines de la numérisation, de l'automatisation et de la durabilité. Mais on recherche également de toute urgence des manutentionnaires et des chauffeurs de camion.
Exigences en matière de logistique
En raison de la multitude de domaines d'activité du secteur des services logistiques et de l'expédition, l'utilisation de la technique de stockage correspondante est très variée. Les entreprises de transport exploitent entre autres des entrepôts contractuels, des entrepôts frigorifiques et pour matières dangereuses et des halls de transbordement, en partie aussi comme projet d'externalisation pour l'industrie (entrepôt de distribution, logistique contractuelle). Tout l'arsenal de la technique de stockage est alors utilisé, comme les chariots de manutention, les transtockeurs et les navettes, les robots, les rayonnages dynamiques, les rayonnages à tablettes, les rayonnages pour marchandises diverses et les rayonnages à palettes, les bacs, les palettes, les conteneurs, les systèmes de gestion d'entrepôt, les scanners de codes à barres, etc.
La numérisation et les nouvelles offres numériques qui en découlent, telles que les plateformes logistiques basées sur le cloud, l'analyse en temps réel par le biais du big data et de l'IA et les services à la demande, vont connaître une croissance rapide. Les plateformes basées sur le cloud offrent l'avantage d'une interface centrale pour la gestion et la coordination des activités logistiques. Les entreprises peuvent utiliser ces plateformes pour gérer plus efficacement l'expédition, la gestion des stocks, le suivi des envois tout au long de la chaîne d'approvisionnement, la documentation et la communication avec les partenaires et les clients. Les modèles d'IA et d'apprentissage automatique sont de plus en plus utilisés pour résoudre des problèmes logistiques complexes. De l'optimisation des itinéraires à la prévision de la demande en passant par l'utilisation de l'espace de chargement, les technologies numériques permettent d'optimiser les processus logistiques et de prendre des décisions éclairées. En outre, le secteur et les prestataires de services logistiques misent de plus en plus sur l'automatisation et la robotique pour optimiser les processus tels que la préparation des commandes, l'emballage, le stockage et le transport des matériaux. Les robots et les systèmes automatisés peuvent réduire la charge de travail, améliorer la précision et raccourcir les délais de traitement.
Les offres de logistique durable vont également augmenter massivement, car le changement climatique impose une gestion durable. Les dispositions légales telles que la loi sur la chaîne d'approvisionnement et la directive RSE pour une meilleure transparence dans le reporting sur la durabilité stimuleront cette tendance. Les services peuvent inclure des services de livraison verts avec des véhicules à émissions neutres, des centres logistiques à faibles émissions, voire des chaînes logistiques « vertes » complètes, des solutions durables pour le « dernier kilomètre », une planification optimisée des itinéraires, une optimisation des emballages ainsi que des systèmes de reprise et de recyclage des emballages, palettes et autres consommables.