Digitalización en intralogística

La industria 4.0 y la creciente digitalización de la industria son palabras de moda en boca de todos. Como nuevo estándar, la Industria 4.0 persigue la optimización cada vez mayor de los procesos y flujos de trabajo y, por lo tanto, el ahorro de tiempo y costes. Esto se logra a través de sistemas inteligentes y digitalmente conectados en red. Las personas, las máquinas, las instalaciones, la logística y los productos se comunican y cooperan directamente entre sí en la industria 4.0. El objetivo es optimizar las cadenas de valor completas (cadenas de suministro) de los productos y su logística. En el curso de la industria 4.0, también se habla de una cuarta revolución industrial.

La “logística 4.0” describe los efectos de la industria 4.0 en el campo de la logística. Según el Gabler Wirtschaftslexikon, "La logística 4.0 es la creación de redes y el entrelazamiento de procesos, objetos, proveedores o participantes de la cadena de suministro y clientes a través de tecnologías de la información y la comunicación con estructuras descentralizadas de toma de decisiones para aumentar la eficiencia y la eficacia". La base de la logística digital son procesos y materiales que pueden controlarse y organizarse y, por lo tanto, se llaman "inteligentes". En este contexto también se habla de logística inteligente. Se utilizan herramientas y sistemas como GPS, RFID, arquitecturas informáticas basadas en la nube, intercambio electrónico de datos (EDI), Big Data, telemática y muchos más. Un sistema intralogístico en funcionamiento es la clave para una producción eficiente en el marco de la Industria 4.0. En consecuencia, los procesos logísticos en empresas de todos los sectores deben, por supuesto, digitalizarse y optimizarse. Sobre todo, las empresas que operan en mercados internacionales y tienen una gran base de clientes deben digitalizar sus sistemas de intralogística de tal manera que sus ventas no se pongan en peligro. En las fábricas del futuro (palabra clave: Smart Factory) todos los objetos y equipos serán inteligentes: los materiales, los contenedores y los sistemas de transporte. Conocen su propia identidad y habilidades y pueden estar en red entre sí. Las herramientas de trabajo están equipadas con tecnología de control y comunicación y se desplazan automáticamente a las estaciones individuales, donde pueden utilizar RFID para realizar sus propios pedidos para su posterior montaje. El transporte de mercancías puede llevarse a cabo mediante sistemas automatizados de vehículos guiados (AGV).

La industria automotriz lidera el camino en digitalización

La industria automotriz en especial ya cuenta con intralogística avanzada y una vez más está cumpliendo su papel como pionera en la industria y la logística. Los drones y los AGV inteligentes ya forman parte de la realidad cotidiana en muchos almacenes, minimizando la agitación y el caos y haciendo que empresas enteras sean más eficientes. El transporte y la logística en particular es uno de los aspectos centrales en este contexto, que alberga un enorme potencial de digitalización, ya que las rutas de transporte en un almacén clásico causan el mayor desperdicio del espacio. No solo tienen que cumplir requisitos especiales en términos de rutas de seguridad y escape, sino que también tienen que ser lo suficientemente amplios como para que los vehículos de transporte utilizados en el almacén tengan espacio suficiente para la carga, conducción y maniobras. Esto es absolutamente necesario, por un lado, pero por otro, esto conlleva dedicar una parte importante del espacio de almacenamiento, que podría ser utilizado de manera más eficiente. Por lo tanto, son el primer punto de partida para llevar a cabo una transformación digital.

AGV ofrece los mejores requisitos previos para transformar la intralogística de una empresa para un futuro digital. Con AGV, el número de trayectos vacíos e incorrectos se puede reducir drásticamente porque los vehículos conducen automáticamente hasta el estante correcto. Se basan en diversas tecnologías como tiras indicadoras, láseres de precisión, reflectores o simples trazas de cinta adhesiva. Mientras que la mayoría de los almacenes intralogísticos hoy en día todavía dependen de camiones industriales como carretillas elevadoras, cuyos conductores se guían visualmente y según disponibilidad, los AGV siguen un camino programado automáticamente. Para este propósito, se puede utilizar un trazado visual, por ejemplo, que un AGV puede seguir en su camino. Así, los cuellos de botella, colisiones u otros obstáculos en el flujo de trabajo pueden eliminarse casi por completo. Esto hace que la intralogística de una empresa sea más rápida y eficiente. El reto consiste únicamente en crear una infraestructura abierta.

Los sistemas de guía de rodamientos forman la columna vertebral

Los sistemas modernos de ejecución de la cadena de suministro (SES), como el Sistema de Gestión de Almacenes (LFS), controlan, supervisan y optimizan la logística en red en la era de la digitalización. Por ejemplo, el LFS tiene todas las interfaces necesarias para comunicarse con todos los dispositivos y sistemas de nivel superior. Los datos recopilados se utilizan para optimizar toda la cadena de valor. SES son, por tanto, la columna vertebral de la Industria 4.0 y la Logística 4.0.

Hoy en día, los datos a menudo se almacenan en soluciones en la nube y se conectan entre sí. Un problema es la validación de los datos. ¿Proceden realmente de la fuente de la que dicen venir y aún permanecen en su estado original o pueden haber sido manipulados? La misma Internet de las cosas (IoT), a través de la cual las máquinas, sistemas, dispositivos, etc. pueden comunicarse de forma independiente a través de Internet, también requiere interfaces estandarizadas. El intercambio o comunicación de datos está protegido por cadenas de bloques. Esto se debe a que los datos y los posibles cambios se almacenan de forma inequívoca e inmutable en el registro de datos de la cadena de bloques cuando se transmiten por criptografía. Las cadenas de bloques también pueden ejecutar contratos inteligentes (smart contracts), como la facturación de un transporte, de forma totalmente automática.

Integración de todos los empleados en la transición a la industria 4.0

También está claro que la digitalización de la intralogística trae consigo una serie de oportunidades. A pesar de todos los grandes avances técnicos, es esencial no olvidar a la fuerza de trabajo humana en la intralogística, ya que la integración de los empleados en nuevos procesos digitales es extremadamente importante. Solo si una empresa realmente consigue que todos se involucren y participen se puede implementar con éxito la digitalización de la logística a toda la empresa. El enfoque principal es eliminar los temores y las reservas, como la pérdida de puestos de trabajo debido a las nuevas tecnologías, la transmisión de conocimientos técnicos y convencer a todo el equipo de la necesidad de las estrategias digitales. Los objetivos digitales solo pueden lograrse si todos empujan en la misma dirección e impulsan la digitalización de la intralogística de la misma manera.

Fascinante combinación de hombre y máquina

La automatización, la Industria 4.0 y la Logística 4.0 han llegado hace mucho tiempo a todos los sectores. Los sistemas de control de transporte sin conductor (AGV), los drones y los robots liberan a muchos empleados del almacén de los procesos de trabajo rutinarios. Además de los robots, los AGV en particular, están demostrando ser soluciones logísticas innovadoras que observan los mejores requisitos previos para transformar la intralogística de una empresa para un futuro digital. La fascinante conexión entre el hombre y la máquina está tomando cada vez más forma.