Fakta a výzvy
Účelem logistiky výroby je zajistit optimální a plynulý tok materiálů mezi skladem surovin přes výrobní proces do skladu hotových výrobků. Výrobní logistika spojuje logistiku nákupu a distribuční logistiky. Jelikož každá výrobní společnost potřebuje zefektivnit a řídit tok materiálů prostřednictvím svých procesů přidané hodnoty, výrobní logistika se nepovažuje za vlastní odvětví. Logistika výroby není jen o přepravě zásob a zboží mezi odděleními, ale zahrnuje také plánování, kontrolu a implementaci procesu, který zajišťuje, že každý stroj a pracovní stanice jsou zásobeny ve správný okamžik správným množstvím surovin, pomocných materiálů, provozním materiálem, nakupovanými díly, náhradními díly, polotovary a hotovými výrobky. Pojmy výroba / logistika výroby a intralogistika se někdy používají jako synonyma.
Výrobní logistika a Průmysl 4.0
Sortiment společností se stále více individualizuje až na velikost šarže 1 a životní cykly produktů se také zkracují. V inteligentní továrně se již používají nové výrobní techniky, jako jsou rychlé prototypy nebo aditivní laserová výroba. Díky síťové produkci jsou požadavky na logistiku stále složitější. Za účelem plánování všech těchto procesů a jejich bezchybné správy se společnosti spoléhají na systémy řízení dodavatelského řetězce. Vzhledem k tomu, že se hodnotové a dodavatelské řetězce stále více rozvíjejí ve složité sítě, lze výzvy v plánování a řízení řešit pouze digitalizací.
Nyní, když systémy prošly fází automatizace a digitalizace, je dalším krokem jejich propojení přes Průmysl 4.0 a výměnu dat. Individuální výroba na míru v Průmyslu 4.0 ovlivňuje logistiku výroby i distribuce. Během výroby musí být poskytovány speciální materiály a díly vyrobené na míru Just-In-Time (JIT), díky čemuž jsou intralogistické procesy a zpracování dat mnohem složitější. Jak již bylo zmíněno, téměř žádný materiál není udržován na skladě pro výrobu na zakázku.
Vytváří se mnoho jednotlivých transakcí, přičemž v určitý čas musí být do řady výrobních strojů dodáno mnoho různých dílů. To znamená, že technologie skladování a manipulace s materiály musí být dostatečně flexibilní a automatizovaná. Dodávka materiálu pomocí vysokozdvižného vozíku je v tomto scénáři poměrně nerentabilní. Je mnohem jednodušší dodávat materiál do výrobních zařízení pomocí skladových shuttle systémů, které jsou zásobovány dopravními prostředky bez řidiče (AGV). V zakázkové hromadné výrobě musí být komponenty jasně označeny v průběhu celého řetězce s přidanou hodnotou a musí být identifikovatelné, například pomocí štítků RFID. V celém dodavatelském řetězci musí být data vyměňována mezi jednotlivými pracovišti a monitorovacím systémem v reálném čase. Poptávka po komponentách ve výrobě se může velmi rychle změnit ve scénářích pracujících s velikostí šarže 1 a logistické procesy musí být schopny se okamžitě přizpůsobit. Za tímto účelem musí být systémy schopny vzájemně komunikovat a data si mohou vyměňovat prostřednictvím „internetu věcí“.
Mnoho zákazníků očekává, že si vyberou mezi širokou škálou variant produktů dodávaných za stejnou cenu a se stejnými dodacími lhůtami. Toho lze dosáhnout pouze přizpůsobeným malým a mikroprodukčním množstvím.
Automatizované systémy
Za účelem automatizace procesu přijímání a sledování materiálů je již mnoho intralogistických systémů automatizováno. Mezi příklady automatizovaných systémů patří automatizované regálové systémy (obsluhované stackery nebo podvozky radioshuttle) a dopravníkové systémy, roboty, rozšířená realita (datové brýle), sledovací systémy, cloudové aplikace, IT systémy, automatizované průmyslové servisní vozy a automaticky vedené vozíky (AGV). Ve studii provedené německou kurýrní, balíkovou a expresní poštovní službou DHL 63 procent účastníků označilo robotiku a následně AVG (40 procent) jako nejdůležitější technologie.
Pokud vše promyslíte, dojdete k logickému závěru, že Průmysl 4.0 představuje digitalizaci celého hodnotového řetězce a jeho konečnou autonomii.
Trendy
- Průmysl 4.0 zahrnuje digitalizaci, rozsáhlou automatizaci a vytváření sítí mezi stroji a továrními jednotkami.
- Inteligentní továrně dominují nové výrobní techniky, jako jsou rychlé prototypy nebo přidaná laserová výroba.
- Zákazníci stále častěji požadují přizpůsobené, ale sériově vyráběné produkty již od velikosti šarže 1. Odpovědí jsou agilní výrobní buňky.
- Životní cykly produktů se stále zkracují.
- Procesy v intralogistice a ve výrobní logistice, vyvolané potřebou přizpůsobené hromadné výroby, jsou stále složitější. Bez digitalizovaných, automatizovaných a síťových systémů není možné držet krok s tímto vývojem.
- Hlavními technologiemi jsou robotika a autonomní vozidla nebo AGV.
- Průmysl 4.0 nakonec transformuje celý hodnotový řetězec a povede k plně digitalizovaným a automatizovaným procesům.
Požadavky na systémy řízení logistiky
Jak již bylo zmíněno, interní logistika a logistika výroby jsou v důsledku nových inteligentních výrobních technologií stále složitější. Roboty a AGV mimo jiné dnes určují logistické procesy a každodenní výrobní rutinu. Všechny procesy v dodavatelském a přepravním řetězci spolu komunikují. Na důležité otázky, jako je například optimalizace procesů, lze odpovědět pomocí algoritmů a analýzy BIG dat. Systémy blockchain umožňuje sledování produktu až k jeho původu a to v každém kroku dodavatelského řetězce (autenticita).
AGV se stále více používají k propojení výrobních, montážních nebo vychystávacích oblastí a k automatizaci toku materiálu. S LEO Locative přináší BITO obzvláště inovativní a levné AGV řešení, které funguje bez Wifi nebo centrálního počítače. LEO je vedeno optickou stopou a kódovými značkami umístěnými na podlaze.
LEO se sám nainstaluje a je okamžitě připraven k použití (plug and play). Trasu LEO lze rychle přizpůsobit novým požadavkům. Pro zadávání nových cílových bodů pro LEO je možné použít také tablet. Na cestě k cílovému bodu LEO jednoduše postupuje podle pokynů v QR kódech, které jsou umístěny na podlaze. Systém LEO, který je kombinací vozidla LEO a stanice LEO, je ideální pro jakoukoli aplikaci, kde je třeba několikrát denně přesouvat materiály na konkrétní místa. LEO ušetří zaměstnancům mnoho nachozených kilometrů. LEO vede k obrovským úsporám vzdáleností a tím ke zvýšení ergonomie pracovišť. Přidáním, snížením nebo přemístěním libovolného počtu vozidel a pracovních stanic se systém dokonale přizpůsobí vašim požadavkům na tok materiálu.
BITO je jediným dodavatelem. Naše portfolio zahrnuje také automatizované regálové a vychystávací systémy a také nejrůznější plastové boxy a kontejnery. Nabízíme také komplexní balíček služeb, který vám pomůže s vašimi plány a dotazy ohledně automatizace intralogistiky a logistiky výroby.