Logistika náhradních dílů v automobilovém průmyslu

Logika náhradních dílů v automobilovém průmyslu není bez důvodu nazývána nejvyšší disciplínou logistiky. Koneckonců, náhradní díly pro mnoho různých modelů automobilů - dokonce i pro klasické automobily - musí být k dispozici na celostátní nebo dokonce po celosvětové úrovni. Sortiment náhradních dílů se skládá z rychloobrátkových dílů až po díly, které jsou potřeba jen velmi zřídka (pomalu obrátkové díly). Úloha logistiky je v tomto případě extrémně složitá. Cílem logistiky náhradních dílů je optimalizovat náklady, servis, zásoby a maximalizovat dostupnost a spolehlivost. Mezi dostatečnou úrovní zásob s nejnižším možným kapitálovým zatížením a dostatečnou dostupností dílů existuje konflikt cílů. Mezitím se také uhlíková stopa stala předmětem plánování distribuce.

V automobilovém průmyslu jsou vyžadována sofistikovaná a na míru šitá řešení pro skladování a distribuci, jakož i diferencované a realistické stanovení poptávky po náhradních dílech. Distribuční systém automobilek je strukturován na několika úrovních a je rozdělen na centrální, regionální a dealerskou úroveň. Tímto způsobem je možné pružně reagovat na objednávky zákazníků. V této logistické síti jsou pomalu pomalu obrátkové položky ukládány centrálně a rychloobrátkové položky s nepřetržitou poptávkou jsou ukládány decentralizovaně blízko místa poptávky. Centrální sklad nemusí být umístěn na jednom místě. Pomalu obrátkové položky se obvykle přesouvají do levných externích skladů, které v případě potřeby dodávají do centrálního skladu. Rozdělení podle velikosti a typu dílů ve skladu je také běžné (například velké, střední a malé díly). Sklady automobilek jsou spravovány centrálně pomocí IT technologie a tvoří tak virtuální centrální sklad. Pro dosažení přehledu o stavu zásob v celém logistickém řetězci logistiky náhradních dílů musí být všechny zásoby z centrálního a regionálního skladu či skladu prodejce propojeny a vizualizovány pomocí IT technologie. Různé elektronické komponenty mohou být například ukládány pouze v omezeném rozsahu. Jejich datum expirace je nutné také brát při skladování a logistice v úvahu.

V dnešní době se již náhradní díly neprodávají v závislosti na výrobci automobilů nebo prodejci. V dnešní době se zákazník snaží prostřednictvím internetu získat levnější náhradní díly od externích dodavatelů. V sektoru OEM (Original Equipment Manufacturer) v automobilovém průmyslu se vyvinula neúprosná konkurence. Někteří výrobci automobilů - například FIAT - proto zřídili místní distribuční střediska, aby zajistili, že prodejcům budou dodávány náhradní díly rychleji a efektivněji. Kromě toho je třeba zajistit lepší přehled o dostupnosti dílů. Prodejci také chtějí snížit úroveň svých zásob, a proto je nezbytné rychlé dodání prostřednictvím logistiky náhradních dílů - nejlépe dodávky ve stejný den jako objednání. Logistika náhradních dílů s vysokým potenciálem pro zvýšení efektivity je obecně zaměřena na identifikaci požadovaných náhradních dílů, spuštění procesu objednání a minimalizaci dodací lhůty.

Namísto odesílání komponent z regionálního nebo centrálního skladu, lze náhradní díly rychle vytisknout na místě pomocí tzv. 3D tisku. Používá se zde například laserové slinování - technika používaná při výrobě aditiv. Předpokladem je, že trojrozměrná CAD data komponent existují a lze je přenést na odpovídající 3D tiskárnu. Aditivní výroba (AM) se v posledních desetiletích postupně vyvinula z rychlého prototypování. Při rychlém prototypování však byly použity hlavně plasty, zatímco AM používá mnoho různých materiálů (včetně drahých kovů, titanu, komplexních slitin atd.). Výhodou je, že lze také vyrobit náhradní díly pro výrobky na konci jejich životního cyklu. AM je zvláště vhodný pro individuální výrobu komponentů nebo náhradních dílů. Tato technologie by se mohla vyhnout nákladnému skladování mnoha náhradních dílů. Kromě toho by se minimalizovaly prostoje odstavených vozidel. Další možností laserového slinování je oprava součástí (Rapid Repair), které by proto nemusely být zcela vyměněny. 3D tisk a AM se dramaticky rozvíjejí a za několik let pravděpodobně nahradí nákladné skladování a distribuci v logistice náhradních dílů.

Sklady pro logistiku náhradních dílů v automobilovém průmyslu musí nabídnout širokou škálu možností skladování nejrůznějších dílů. Velké části motorů a karoserií, okna automobilů, pneumatiky, malé díly nebo citlivá elektronika. Pro tyto velmi odlišné typy skladovaného zboží existuje vhodná skladovací technologie. Sklad náhradních dílů pro automobily musí být funkční a přehledně uspořádaný a musí zaručovat hladké provozní procesy. Často se zde používají kombinovaná řešení. Patří sem například automatické sklady malých dílů (AKL) pro rychloobrátkové položky, vícepodlažní regálové systémy (MGA) pro pomalu obrátkové položky a sklady palet pro doplňování celých palet (palety pro jednotlivé položky). Pro tyto sklady jsou obvykle vyžadovány také skladovací systémy sudů pro skladování olejů, brzdových kapalin a dalších nebezpečných látek. Obecně se na ně vztahují vysoké požadavky na bezpečnost.

V logistice náhradních dílů jsou často také užitečné opakovaně použitelné plastové kontejnery s omezeným objemem (kontejnery s otočným stohováním nebo skládací kontejnery). Používají se pro přepravu z centrálního skladu do místních distribučních center nebo přímo k prodejcům automobilů a zpět do centrálního skladu. Produktová řada společnosti BITO zahrnuje stohovací kontejnery U-Turn, DSL a DST, skládací kontejnery šetřící prostor (jako opakovaně použitelný kontejner MB), skládací krabice EQ, opakovaně skládací boxy MFB a skládací boxy na palety.